长安CS75PLUS、朗逸PLUS、比亚迪宋Pro、吉利博越PRO、比亚迪宋MAX、荣威RX5MAX……细心的朋友不难发现，从去年到今年这段时间，不少新车的名称都发生了变化，以往“全新一代”的提法不再流行，取而代之的是为新车型加上一个英文后缀。
就像民国时代的梅兰竹菊，新中国成立后的建国爱民，改革开放时期的强刚丹凤，以及当代的梓涵乔楚一样；随着时代的变化，人的名字从一个代号，逐渐变为一种符号和象征；汽车也是如此，当我们谈起某款经典车型时，总是会对它命名的由来做一番解析。
那么，如今汽车命名变化的背后，是基于怎样的时代背景，又包含了车企的哪些思考？作为消费者的我们，当然不能被“牵着鼻子走”，探寻命名变更背后的原因，或许对以后买车有不小帮助。
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从“全新一代”到Pro/Max/Plus
就车型本体而言，各家都有自己独特的风格，以德国大众为例，就展现出热爱大自然的一面——帕萨特（Passat）是指北半球亚热带的贸易风，而Polo来自极地气旋的德语拼法Polarwirbel，尚酷（Scirocco）指西洛可风，桑塔纳（santana）指的是美国加州到墨西哥加利福尼亚半岛一带的一种大风，捷达取自一种季风-jetstream，宝来（bora）是一股吹拂亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风，高尔夫（Golf）则是来自墨西哥湾流的德语拼法Golfstrom。
车型名称倒是很好理解，不管基于怎样的思考，寓意总是美好的，也能够彰显自己的特色。但问题是，换代车型怎么办？
机智的宝马站出来回答了这个问题：年度改款车型称之为“新”，换代车型称之为“全新”，而以前没有，现在新造出来的车称之为“创新”。对于大部分车企而言，三年一改款，六年一换代似乎已经成为了行业规律，因此当车型改款或换代时，“全新”和“全新一代”就被广泛地利用了起来。
过去的几年，“全新”和“全新一代”几乎占领了每一家车企的每一款新车，无论是从厂家通稿还是媒体报道，亦或是民间叫法，大家都对“全新”和“全新一代”深表认同。比如刚刚上市的宝马3系，本质上应该叫做“第七代宝马3系”，但是宝马官方仍称它为“全新BMW3系”。
而Pro/Max/Plus等英文后缀的兴起，是从去年才开始的，如果我没有记错的话，比亚迪宋MAX应该是第一个运用此类后缀的车型。
实际上，车型后面加英文后缀并不是一件稀奇的事，以前的车型就用过像“L”、“S”、“GTS”等能够体现车型的特点的后缀，只是如今，这个后缀被“手机化”了。
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英文后缀为什么会兴起？
相信很多朋友都知道，Pro/Max/Plus等英文后缀，其实是数码领域的产物。
●Plus的中文翻译是“加、加号”，一般情况下用于数字运算、数学公式之中，不过如今经常被用作手机型号的命名；当Plus用作手机命名的时候，含义一般就是“加强版”，功能要比非plus版更强大，性能更好
●Pro是professional的英文缩写，中文解释为“专业的”；手机带有这个Pro的话，就是专业版的意思。
●Max的意思就是“至多，最大”，为英语单词maximum的缩写，一般在口语中是不会使用的，出现在网络上的机会比较多；Max最早是出现在htconemax这款手机上，意思就是指屏幕很大。
如今人手一部手机，大家或多或少也能接触到这些词汇；因此，随着在数码行业中的广泛应用和言简意赅的内涵，Pro/Max/Plus等英文后缀也在汽车圈慢慢普及开来；主机厂顺势而为，便将这些看起来有些“高级”的后缀绑定在了自家的新产品上面。
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主机厂到底是怎么想的？
汽车运用Pro/Max/Plus等英文后缀是“偷师”手机厂商吗？他们又是基于怎样的思考？
不可否认，这些词汇虽不是由手机厂商发明，可他们作为第一批运用者，确实给消费者留下了深刻印象，尤其是苹果系列的产品命名，几乎成为了模仿者的范本。而对于汽车企业而言，手机厂商作为最靠近互联网的企业，在命名规则上，自然有可取之处，借鉴一二也无妨。
当然，汽车企业对新车的命名也不仅仅是靠借鉴手机厂商，他们也有自己的思考，从某种意义上来说，他们不得不这样做。
1.产品迭代速度加快的需要。实际上，曾经“三年一改款，六年一换”，如今早已被打破，尤其是新造车势力，更是将产品的迭代时间缩短到了一个前所未有的阶段；比如前段时间闹得沸沸扬扬的小鹏汽车，在新车上市后仅7个月就推出了性能升级明显的改款产品。
一款新产品推出后，势必会被车企推广、宣传，如果每次都是“全新一代”，年年都是“全新一代”，消费者便会觉得索然无味，根本达不到“新”的要求和含义。因此，一系列更新颖的命名，必然会更受消费者追捧。
2.产品的特点急需被释放。正如看到L我们就想到长轴距，看到GTS我们就想到高性能一样，作为普通版本的汽车，它们也需要自身的特点被消费者熟知。比如MPV车型比亚迪宋MAX，它需要给消费者大空间的印象，而MAX则正好诠释了这一点；而吉利则希望借助PRO一词在手机行业中的属性和含义，帮助“博越PRO”打造互联印记；因为这款车型将搭载5G时代下全球首款车企量产的智能出行手表XWATCHLimitedEdition。
3.能有效区分同质化产品。随着产品矩阵的拓展，每家车企都拥有越来越多的车型，甚至一个名字下还有多款车型，比如比亚迪“宋”这个名字下，其实暗含了宋、宋Pro、宋MAX等多款车型，再加上新能源版本，足以让人“傻傻分不清”，而此时，一个新名称，将有助于消费者区分同质化的车型。
写在最后
从“全新一代”到Pro/Max/Plus，新车命名的变化，折射的是汽车市场产品营销的蜕变；当一款全新的产品已经不能引起消费者注意，亦或是一款产品的特点不能完全展现在消费者面前时，主机厂不得不利用更有噱头的手段来吸引顾客；当然，至于消费者买不买账，那就是后话了。